Instaladores de Sevicarga montando la canalización de un cargador de coche eléctrico en un garaje de Sevilla
E-01 · Proyecto · Sevilla capital y provincia

Instalación de cargadores de coche eléctrico en Sevilla

Montamos tu punto de recarga (wallbox) donde aparcas —casa, comunidad o empresa— y te lo dejamos legalizado, con su boletín y a punto para desgravar en la renta. Somos una empresa sevillana especializada en la instalación de cargadores para coches eléctricos.

Boletín (CIE) incluido Visita técnica gratis Deducción del 15% en el IRPF Preparado para el calor
24–48 hVisita técnica
Hasta 600 €Deducción en el IRPF
ITC-BT-52Boletín (CIE) y legalización
Toda la provinciaCapital, metropolitana y comarcas
E-03 · Solicitud

Pide presupuesto para instalar tu cargador en Sevilla

Cuéntanos tu caso y el mismo día te damos una primera horquilla; el precio en firme sale de una visita gratis, sin sorpresas ni letra pequeña. Del primer mensaje a tu coche cargando, sin que el papeleo sea problema tuyo.

1

Nos escribes o llamas. Con una foto del cuadro y dónde aparcas, avanzamos casi todo.

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Visita técnica gratis en 24–48 h para medir y cerrar el precio por escrito.

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Instalamos y legalizamos, con boletín (CIE) y la deducción preparada.

Solicita tu presupuesto de cargador

Sin compromiso Visita técnica gratis en 24-48 h Boletín (CIE) incluido

¡Solicitud enviada!

Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.

E-04 · La empresa

Empresa instaladora de cargadores homologados

La mayoría de resultados para esta búsqueda son plataformas nacionales que te atienden desde un teléfono de Madrid o Barcelona. Sevicarga trabaja en Sevilla, con técnicos que se plantan en tu garaje y responden de la obra.

Somos de aquí

Conocemos los garajes de la ciudad

No es lo mismo un bloque de Nervión que un adosado del Aljarafe o una nave en Alcalá. Pisamos esos garajes a diario y sabemos cómo se tramita cada gestión con Industria y con e-distribución en la provincia.

Cargar en casa gana

La red pública falla más de lo que parece

En Sevilla hay puntos públicos, pero según ANFAC casi 1 de cada 4 está instalado y sin funcionar. Tu plaza, cargando de noche y a precio de valle, te ahorra colas, averías y tarifas cambiantes.

Todo en regla

Conforme al REBT, con boletín

Hacemos la obra ciñéndonos a la ITC-BT-52, la dejamos con su boletín (CIE) y dada de alta en Industria. Nada de montajes sin papeles: todo queda documentado y a tu nombre.

E-05 · Tarifas orientativas 2026

¿Cuánto cuesta instalar un cargador de coche eléctrico en Sevilla?

La respuesta que casi ningún instalador pone por escrito. Aquí tienes rangos por tipo de instalación; el precio en firme sale de la visita, porque lo que más cambia el total son los metros de línea que hay que tender hasta tu plaza.

Casa o chalet con garaje propio

790 – 1.400 €todo incluido

Un 7,4 kW con el cuadro a mano, sus protecciones y todo el papeleo dentro del precio.

Plaza de garaje en comunidad

1.200 – 2.400 €según los metros

Tirando la alimentación hasta tu plaza y con tu gasto contabilizado por separado del común.

Empresa, nave o aparcamiento

desde 1.500 €por cada punto

Desde un solo punto a toda una infraestructura, con balanceo y control por usuario. A valorar.

Solo el equipo (wallbox)

400 – 1.400 €según modelo

Desde un modelo sencillo monofásico hasta uno conectado con medición solar, o un trifásico.

Qué mueve el precio arriba o abajo

Metros hasta la plaza

La distancia del cuadro o el contador al punto es la partida que más pesa: cada metro suma cable y canalización.

Tipo de garaje

Un garaje privado con el cuadro al lado no cuesta lo mismo que una plaza comunitaria con la línea saliendo del cuarto de contadores.

La obra del cable

Cruzar muros, forjados o rampas, o picar roza, encarece frente a un tendido limpio por bandeja a la vista.

Potencia y extras

Sumar reparto dinámico, integración con placas o manejo desde el móvil añade prestaciones —y sube algo el coste— respecto a un cargador sin extras.

Cuidado con el chollo. Cuando un precio es sospechosamente bajo, casi siempre falta lo que no se ve: la legalización, el boletín o alguna protección obligatoria. Para comparar bien, fíjate en que las dos ofertas metan lo mismo por dentro —el equipo, el tendido, el cuadro con su protección, la gestión de la carga y los papeles—; en la nuestra lo tienes desglosado línea a línea.

Rangos orientativos de mercado a 2026 para Sevilla, pendientes de ajustar al tarifario definitivo. No son una oferta cerrada: el importe se confirma en la visita técnica gratuita.

Cuéntanos tu caso y hoy tienes precio
E-06 · Alcance del suministro

Qué incluye la instalación: equipo, boletín y legalización

No te dejamos con un aparato colgado de la pared. Te entregamos el punto de recarga en marcha, legalizado y con toda la documentación. Esto es lo que va dentro de cada instalación.

Partida 01

El equipo

  • Un cargador de marca reconocida y homologado, con control de la potencia y opción de manejarlo desde el móvil.
  • Conector Tipo 2 (modo 3), el enchufe estándar del continente: te vale para cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable.
  • Cuadro, cable y canalización calculados a la medida de tu garaje.
Partida 02

La instalación

  • Sus protecciones propias (diferencial de 30 mA y magnetotérmico), como manda la ITC-BT-52.
  • El cargador anclado a la sombra, lejos del sol de mediodía, y dejándolo funcionando el mismo día siempre que se pueda.
  • La carga ya programada para las horas baratas de la noche o para tu excedente solar.
Partida 03

La legalización

  • El boletín (CIE) firmado y el registro de la puesta en servicio en Industria.
  • La gestión ante e-distribución (Endesa), si tu caso la necesita.
  • La factura y los papeles en orden para que apliques la deducción en la renta.
Partida 04

Cuando nos vamos

  • La garantía del fabricante del equipo y su ficha, todo homologado.
  • Una explicación a pie de garaje de cómo se usa la app y se ajusta la carga.
  • Nuestra ayuda con la desgravación y, si vives en comunidad, con el escrito para los vecinos.
E-07 · Casos de instalación

Dónde instalamos: vivienda, comunidad y empresa

Instalamos el punto allí donde aparcas y te lo dejamos legalizado y en marcha. Mira cuál es tu caso y ve directo a lo tuyo.

CASO A · Vivienda

Casa o chalet con garaje propio

El montaje más sencillo: el cargador cuelga de tu suministro y lo dejas cargando de noche. Es el perfil típico del Aljarafe residencial —Mairena, Tomares, Bormujos— y de los adosados de Sevilla Este o Los Bermejales, donde casi todo el mundo tiene su plaza bajo casa.

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CASO B · Comunidad

Plaza en garaje de comunidad

El caso mayoritario en la capital: pisos con garaje compartido en Nervión, Triana, Los Remedios o los bloques de Camas y San Juan de Aznalfarache. Llevamos tu línea hasta la plaza y dejamos tu gasto contabilizado por separado, sin tocar la cuota de la comunidad.

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CASO C · Empresa · Flota

Naves, flotas y aparcamientos

De un punto suelto a una batería entera de cargadores con reparto de potencia y lectura por usuario. Para los polígonos de La Isla (Dos Hermanas), Alcalá de Guadaíra, La Rinconada o la Aerópolis, y para hoteles y oficinas que quieran ofrecer recarga.

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E-08 · Marco legal · Art. 17.5 LPH

Instala un cargador en tu garaje comunitario sin permiso de la junta

Es lo que más frena a los vecinos en los pisos de Sevilla, y conviene saberlo: la ley se pone de tu lado y la decisión no la tienen tus vecinos.

* Nosotros te preparamos el escrito para la comunidad, a punto de entregar en la administración o al presidente.

E-09 · Cuadro de características

Qué potencia de cargador necesitas: 3,7, 7,4, 11 o 22 kW

La potencia que te conviene la deciden tu tipo de suministro y los kilómetros que hagas. Te orientamos para que no te sobre ni te falte, sin colocarte un equipo por vender más.

Potencia del wallboxSuministroCarga (batería 55 kWh)
3,7 kW — básico Monofásico (16 A) ~15 h
7,4 kW — el habitual en casaRecomendada Monofásico (32 A) ~7,5 h
11 kW Trifásico (16 A) ~5 h
22 kW Trifásico (32 A) ~2,5 h

Son cifras aproximadas: la velocidad de verdad también depende del cargador que el coche lleva de fábrica y de los kW que tengas contratados. Si tu casa es monofásica —lo habitual—, el tope con sentido es 7,4 kW, que llena de sobra por la noche. Subir a 11 o 22 kW exige una acometida trifásica, y ponerla en un piso o un chalet casi nunca merece la pena.

Sin tocar tu contrato

Reparto dinámico de potencia

Con un control en el cuadro, el sistema mira lo que consume la vivienda y le quita amperios al coche justo cuando hacen falta en otro sitio, devolviéndoselos después. Por eso no salta el automático y rara vez hay que tocar la potencia contratada.

Monofásico o trifásico

Cuál encaja en tu casa

La inmensa mayoría de viviendas son monofásicas y con 7,4 kW van holgadas. El trifásico cobra sentido en garajes con varios puntos, empresas y flotas, no en un uso doméstico normal.

Sin marca impuesta

El equipo que te conviene

Escogemos el wallbox según tu coche y tu garaje, nunca a cambio de comisión. Todos los que montamos regulan la potencia y admiten carga con excedente solar.

E-10 · Equipos homologados

Modelos y marcas de cargadores homologados

Trabajamos con equipos homologados y contrastados, y te aconsejamos según tu coche, tu garaje y lo que de verdad vas a usar. Estas son las marcas con las que montamos:

V2C TrydanWallboxCircutorVeltiumABBOrbis
Con cable o con toma

Cable fijo o conector Tipo 2

Con cable enganchas y cargas sin sacar nada del maletero; con toma Tipo 2 el punto queda más recogido y usas tu propio cable. En la visita te decimos qué compensa según dónde aparcas.

Inteligente

Wallbox conectado y con app

Programa la carga en horas valle, mide el consumo y bloquéalo desde el móvil. Imprescindible cuando hay que repartir por usuarios en un garaje o una empresa.

Solar

Preparado para el excedente

Si tienes o piensas poner placas, elegimos un equipo que ajuste la corriente para tirar de lo que te sobra del tejado. Nada sale más barato que mover el coche con tu propia luz.

E-11 · Conectividad del equipo

¿Qué conectividad necesita tu cargador: Bluetooth, wifi o 4G?

La conexión no cambia cómo carga el coche: cambia cómo lo manejas tú. Con Bluetooth el cargador solo obedece al móvil que tiene al lado; con wifi lo gobiernas con la app estés donde estés; y con cable de red o tarjeta 4G queda permanentemente en línea, que es lo que hace falta para la gestión profesional en remoto.

ConectividadQué te permiteRecomendada para
Bluetooth Configurarlo, ver la carga y tocar ajustes con el móvil junto al equipo. Sin control a distancia. Vivienda con uso básico, sin controlar nada desde fuera de casa.
WifiRecomendada Manejarlo desde cualquier lugar con la app: horarios de carga, consumos, actualizaciones del fabricante e integración con placas o domótica según el modelo. La mayoría de las viviendas.
Ethernet / 4G Todo lo del wifi y además gestión remota profesional, reparto de potencia entre varios cargadores, cobro por recarga y conexión con plataformas de gestión (OCPP). Empresas, comunidades de vecinos y aparcamientos.

La elegimos contigo en la visita técnica, según tu garaje, tu cobertura y lo que quieras controlar. Cambiar de escalón después suele implicar cambiar de equipo: mejor acertar a la primera.

E-12 · Condición de servicio · 44 °C

Cargadores preparados para el calor de Sevilla

Aquí el enemigo del wallbox no es la lluvia, es el sol. En Écija, "la sartén de Andalucía", y en buena parte de la provincia el verano se planta en 42-44 °C. Dónde pones el cargador importa tanto como qué modelo eliges, y eso ningún instalador de costa lo tiene tan presente.

Un cargador que pasa la tarde a pleno sol, en una fachada orientada al sur, se calienta de más y puede recortar potencia para protegerse —lo que se llama derating—: justo cuando quieres cargar rápido, va más lento. Con el tiempo, además, el calor castiga la electrónica.

Por eso en la visita no solo miramos metros de cable: buscamos el punto a la sombra, bajo cubierta o en el lado fresco del garaje, elegimos un equipo con buen margen de temperatura y el grado de protección adecuado, y te programamos la carga de noche, cuando el aire está fresco, la electrónica sufre menos y la luz es más barata.

En Sevilla, la ubicación es media instalación. Un wallbox bien colocado a la sombra dura más y carga mejor que uno más caro puesto donde pega el sol de agosto. Por eso hacemos siempre visita previa antes de darte el punto exacto.

E-13 · Autoconsumo · 2.887 h de sol

Carga el coche con placas solares y el sol de Sevilla

Sevilla es de las provincias más soleadas de España —unas 2.887 horas de sol al año según la AEMET—, y esa es tu mejor baza: mover el coche con la energía que produce tu propio tejado.

Sol
Sevilla
Placas
Tu tejado
Wallbox
Sigue el excedente
Coche
Cargado
2.887 h Horas de sol al año en Sevilla (AEMET): recarga limpia gran parte del calendario.
≈ 0 € Lo que te cuesta cada carga hecha con el excedente que, si no, se iría a la red.

Montamos cargadores solares que hablan con tu fotovoltaica y calculan, minuto a minuto, cuánta energía te sobra —lo que produces menos lo que consume la casa— para llevarla al coche antes que dejarla escapar a la red. Puedes ir solo con sol, darle preferencia y completar con red, o mezclar ambas para acelerar.

Y si montas placas y wallbox a la vez, aprovechan un mismo cuadro y una misma mano de obra: el paquete sale mejor que ir en dos tandas. Una jugada redonda para los chalets del Aljarafe o los cortijos de la campiña, sobrados de cubierta.

Amortizadas las placas, rodar con lo que produce tu tejado es prácticamente gratis.

E-14 · Ayudas · Con la ley delante

Ayudas y subvenciones para tu cargador en 2026

El MOVES ya no existe y no te lo vamos a colar. Con los textos delante, esto es lo único que de verdad se puede sacar este año por montar tu cargador en Sevilla.

MOVES III · Cerrado

Ya no se puede pedir en 2026

El Plan MOVES III llegó a cubrir buena parte de la obra, pero su plazo terminó el 31 de diciembre de 2025. El Plan Auto+ de 2026 que lo sustituye ayuda a comprar el coche, no el punto de recarga de un particular o una comunidad.

Dicho claro: hoy no hay una subvención abierta al wallbox doméstico en Sevilla. Si se abre una nueva línea, te avisamos y te la tramitamos.

Deducción 15% IRPF · Vigente

Lo que sí puedes aprovechar

Te devuelven el 15 % de lo invertido, sobre una base tope de 4.000 €: hasta 600 € que descuentas de tu declaración. La ventaja sigue viva para obras acabadas antes de que termine 2026.

No es dinero en mano: se aplica en la renta del año en que rematas la instalación (la de 2026 se presenta en la primavera de 2027).

Para poder desgravar tienes que cumplir tres cosas

  • Pagar por banco (tarjeta, transferencia o ingreso). En efectivo, no hay deducción.
  • Tener el boletín (CIE) y la documentación de la instalación. Te la entregamos con la factura.
  • Que el punto sea para uso privado, en una propiedad tuya y al margen de cualquier actividad económica.
Sobre las bonificaciones de IBI o ICIO por recarga: dependen de la ordenanza de cada ayuntamiento y no todos las tienen; comprobamos la de tu municipio antes de prometerte nada. Y ojo: la bonificación municipal por autoconsumo fotovoltaico es otra cosa (va por las placas, no por el cargador).

Información divulgativa a 2026 (fuentes: sede de la Agencia Tributaria, IDAE y BOE). Las ayudas y la fiscalidad pueden cambiar; verificamos tu caso concreto antes de instalar y no garantizamos la concesión de ninguna subvención.

E-15 · Normativa y legalización

Legalización y boletín (CIE) de tu punto de recarga

Un cargador es una instalación eléctrica en toda regla, y así lo tratamos: ceñida a la norma y documentada de principio a fin. El papeleo lo llevamos nosotros.

N-1

REBT e ITC-BT-52

La ITC-BT-52 del Reglamento de Baja Tensión es la parte de la norma pensada en concreto para la recarga de coches. Marca cómo se conecta el punto, qué protecciones lleva (diferencial de 30 mA y magnetotérmico por cargador) y las secciones de cable. La respetamos en cada obra.

N-2

Boletín eléctrico (CIE)Incluido

Cuando acabamos, emitimos el Certificado de Instalación Eléctrica y damos de alta la puesta en servicio en Industria. Una instalación doméstica se despacha con una memoria técnica; los proyectos grandes —mucha potencia o recarga en el interior de un aparcamiento— necesitan proyecto visado.

N-3

Trámite con e-distribución

En Sevilla los cables son de e-distribución (Grupo Endesa), heredera de la Compañía Sevillana. Solo hay que darle aviso, o pedirle más potencia, cuando la obra lo exige; si te basta la que ya pagas, casi nunca hay que moverse. De ese papeleo nos ocupamos nosotros.

N-4

Tu documentación

Terminas con la factura, el boletín y la ficha del equipo en tu poder. Con esos papeles te desgravas en la renta y dejas la obra avalada de cara a tu comercializadora, tu seguro o una futura venta del piso. Queda todo escrito y a tu nombre.

Varios puntos

Balanceo para toda la nave

Repartimos la potencia disponible entre todos los cargadores, de modo que puedas sumar puntos sin reforzar la acometida ni disparar el término de potencia del edificio.

Control

Medición y acceso por usuario

Cada empleado, cliente o vehículo carga con su identificación y su consumo queda registrado, para repercutirlo o controlarlo. Con informes y gestión desde plataforma.

Flotas

Listas cada mañana

Programamos la carga de la flota en horas valle para que los vehículos salgan a tope y al menor coste. Ideal para reparto, comerciales y vehículos de faena de la campiña.

E-16 · Negocio y flota

Puntos de recarga para empresas y flotas

Sevilla es un motor industrial y logístico de interior: los polígonos de La Isla, Alcalá de Guadaíra, La Rinconada o la Aerópolis mueven furgonetas y flotas que ya están electrificándose. Montamos desde un punto hasta una infraestructura completa.

Recarga para mi empresa
E-17 · Planificación de obra

Cómo instalamos tu cargador, paso a paso

Tú decides dónde quieres cargar; de la técnica y del papeleo nos ocupamos nosotros. Este es el camino de principio a fin.

Nos cuentas tu caso

Hoy mismo

Por teléfono, formulario o WhatsApp nos dices dónde iría el punto y en qué zona de Sevilla estás. Con una foto del cuadro y la distancia aproximada a la plaza, el mismo día te devolvemos una horquilla de precio orientada.

Vamos a verlo, gratis

24–48 h

Un técnico de Sevilla se pasa por tu casa, tu garaje o tu nave. Medimos sobre el terreno el recorrido del cable, la potencia disponible y —importante aquí— dónde queda el wallbox a resguardo del sol directo. Con eso te cerramos el precio por escrito.

Instalamos el punto

En una jornada

Anclamos el cargador, tendemos la línea y colocamos las protecciones que pide la ITC-BT-52 (un diferencial de 30 mA y su magnetotérmico). Si el cuadro está cerca, lo dejamos funcionando la misma mañana.

Papeleo y puesta en marcha

Lo hacemos nosotros

Firmamos el boletín (CIE), lo inscribimos en Industria y resolvemos con e-distribución lo que toque. Después te dejamos la carga programada para las horas valle o para tu excedente solar, y la factura y el boletín listos para desgravar.

Reserva tu visita gratis
E-18 · Plano de situación

Instalamos en Sevilla capital y en toda la provincia

De los barrios de la ciudad al último pueblo de la campiña. Conocemos las comarcas, los garajes y cómo se tramita cada gestión, y nos movemos hasta tu municipio.

ZONA A · Sevilla capital

La dualidad de la ciudad: coronas de pisos con garaje comunitario frente a los barrios de vivienda unifamiliar del este y el sur.

Nervión · Triana · Los Remedios · Sevilla Este · Los Bermejales · El Porvenir · Pino Montano · Macarena · Bellavista

ZONA B · El Aljarafe

La cornisa de adosados y chalets al oeste del Guadalquivir: el terreno ideal para el wallbox doméstico, con garaje propio en casi todas las casas.

Mairena del Aljarafe · Tomares · Bormujos · Camas · San Juan de Aznalfarache · Gines

ZONA C · Los Alcores y la Vega

El arco industrial y agrícola del norte y el este, con polígonos, cooperativas y unifamiliares en las coronas de cada pueblo.

Alcalá de Guadaíra · Carmona · Mairena del Alcor · La Rinconada · Alcalá del Río

ZONA D · Campiña y Sierra Sur

Del cinturón metropolitano del sur a las ciudades con mercado propio; Écija, "la sartén de Andalucía", donde el garaje cubierto no es un lujo.

Dos Hermanas · Utrera · Écija · Los Palacios · Morón de la Frontera · Lebrija

Trabajamos en toda la provincia de Sevilla. Los municipios subrayados ya tienen página propia con su información local; si el tuyo aún no la tiene, cuéntanos dónde estás y vamos igualmente.
E-19 · Por qué Sevicarga

Por qué elegir un instalador local de cargadores

Frente a las plataformas nacionales que subcontratan a quien pillan, aquí te atiende y te instala la misma gente, y responde de la obra.

01.Teléfono de Sevilla y técnico a pie de garaje

Al teléfono hay alguien de aquí, y quien te visita en obra llega hasta tu barrio o tu pueblo, sea en la capital, el Aljarafe o la campiña. Nada de centros de llamadas.

02.Precio por escrito y ayudas sin cuento

Te damos los rangos antes de que preguntes, el presupuesto partida a partida después de ver la obra y la foto real de lo que hay este año. Nada de vender un MOVES que ya cerró ni ayudas que no existen.

03.Conforme a norma, con papeles

Instalación según la ITC-BT-52, con boletín (CIE) y alta ante Industria. Y pensada para el calor de aquí.

F-01

¿Cuánto tarda en instalarse el cargador?

La visita de estudio la cerramos en uno o dos días. El montaje en una vivienda con el cuadro a mano se resuelve en una mañana. En una plaza de comunidad manda la distancia hasta el cuarto de contadores, pero pocas veces pasa de una jornada. Lo que más se alarga suele ser cuadrar la agenda y, cuando toca, dar el aviso a la comunidad.

F-02

¿Necesito permiso de la comunidad si mi plaza es de garaje compartido?

No necesitas permiso, solo avisar. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal te permite poner un punto de recarga en tu plaza con una comunicación previa por escrito; no hay que llevarlo a junta ni votarlo. El Tribunal Supremo, en su sentencia 1745/2025, dejó zanjado que la comunidad tampoco puede impedirlo porque el cable pase por zonas comunes. Nosotros te preparamos ese escrito.

F-03

¿Hay subvenciones para el cargador en 2026?

A día de hoy, para un particular o una comunidad en Sevilla no hay una subvención directa al cargador: el Plan MOVES III cerró el 31 de diciembre de 2025 y el Plan Auto+ de 2026 solo ayuda a comprar el coche, no el punto de recarga. Lo que sí tienes es el 15 % de deducción en el IRPF —hasta 600 €— por las obras rematadas antes de que se acabe 2026. Ese es el incentivo real de este año.

F-04

¿Qué potencia necesito para uso doméstico?

Para el día a día de una casa, un wallbox de 7,4 kW es el punto dulce: deja el coche a tope tras una noche enchufado. Ir a 11 o 22 kW obliga a tener suministro trifásico y solo compensa en empresas o casos muy concretos. Ten en cuenta que la velocidad final también la marcan el cargador que lleva tu coche dentro y la potencia que tengas contratada.

F-05

¿Tendré que ampliar la potencia que tengo contratada?

Lo normal es que no. Ponemos un sistema que reparte la potencia sobre la marcha: vigila cuánta electricidad está usando la casa y le resta amperios al coche mientras tienes en marcha el horno o el aire, y se los devuelve al terminar. Con eso ni salta el automático ni tienes que contratar más potencia y cargar con un fijo más alto cada mes.

F-06

¿Cuánto cuesta cargar el coche en casa?

Bastante menos de lo que la gente imagina. Llenar de cero a tope una batería de unos 55 kWh en tramo valle ronda los 6 a 9 €, y con esa carga cubres de sobra una semana de trayectos urbanos. Para un uso normal, cuenta unos 15 a 30 € al mes de electricidad. Si tienes placas y cargas con el excedente, el coste se acerca a cero.

F-07

¿Puedo cargar en las horas más baratas de la noche?

Sí, y es lo que recomendamos. Con una tarifa 2.0 TD el tramo valle (de madrugada y los fines de semana) es el más económico, y todos los cargadores que montamos se programan para arrancar solos a esa hora. Dejas el coche enchufado al llegar y por la mañana está listo, aprovechando la electricidad más barata del día.

F-08

¿Aguanta el cargador el calor de Sevilla?

Sí, siempre que se elija bien el equipo y, sobre todo, dónde se coloca. En verano Sevilla se va a 42-44 °C, y un wallbox a pleno sol en una fachada al sur puede recortar potencia para protegerse (lo que se llama derating). Por eso montamos equipos con buen margen de temperatura y un grado de protección adecuado, y buscamos siempre un punto a la sombra o bajo cubierta. La ubicación la decidimos en la visita.

F-09

¿Sirve mi instalación solar para cargar el coche?

Sí, y en Sevilla tiene todo el sentido por las horas de sol que hay. Ponemos cargadores que se entienden con tu fotovoltaica y llevan al coche justo lo que te sobra, en vez de que se pierda hacia la red. Puedes ir solo con sol, ponerlo por delante y completar con red, o mezclar las dos. Y montando placas y cargador en la misma visita, aprovechas un cuadro común y sale más ajustado.

F-10

¿Qué mantenimiento necesita un wallbox?

Muy poco. Es un equipo pensado para estar años a la intemperie o en un garaje sin que le hagas nada: una revisión visual de vez en cuando y comprobar que la conexión sigue firme. Los modelos con app te avisan solos si hay una incidencia. Si algún día falla algo, la parte eléctrica que instalamos queda documentada, así que localizar y resolver el problema es rápido.

F-11

¿Y si vendo la casa o cambio de coche?

El cargador se queda con la vivienda y suma a su valor: cada vez más compradores buscan plaza con punto de recarga ya montado y legalizado. Si cambias de coche, el conector Tipo 2 que instalamos es el estándar europeo, así que vale para cualquier eléctrico o híbrido enchufable que compres, sin tener que cambiar nada de la instalación.

F-12

¿Qué documentación me queda y hay que avisar a e-distribución?

Te vas con la factura, el boletín (CIE), la ficha del equipo y su garantía en la mano; es lo que necesitas para justificar la deducción del IRPF. La distribuidora aquí es e-distribución (Endesa), la antigua Sevillana; con ella solo hay gestión si tu instalación obliga a comunicar o a subir potencia, y también la llevamos nosotros. Si te apañas con la que ya tienes contratada, lo habitual es que no haga falta tocar nada.

Solicita tu presupuesto de cargador

Sin compromiso Visita técnica gratis en 24-48 h Boletín (CIE) incluido

¡Solicitud enviada!

Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.

E-21 · Contacto

Cuéntanos tu caso y te damos precio hoy

Cuéntanos qué tienes en mente —casa, comunidad o empresa— y en qué zona de Sevilla vives. Ese mismo día te damos una primera cifra; la definitiva llega tras la visita, que no cuesta nada. Y si lo ves más rápido por teléfono, ahí estamos.

¿Damos el paso con tu punto de recarga en Sevilla?

Estudio en tu garaje sin coste · dejamos el boletín y la legalización hechos · te echamos una mano con los 600 € de la renta · en toda la provincia.

Fin de circuito · Sevicarga
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